మాస్టర్ సిలిండర్లు ఎలా పని చేస్తాయి

చాలా మాస్టర్ సిలిండర్లు "టాండమ్" డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి (కొన్నిసార్లు డ్యూయల్ మాస్టర్ సిలిండర్ అని పిలుస్తారు).
టెన్డం మాస్టర్ సిలిండర్‌లో, రెండు మాస్టర్ సిలిండర్‌లు ఒకే హౌసింగ్‌లో కలిపి, సాధారణ సిలిండర్ బోర్‌ను పంచుకుంటాయి.ఇది రెండు వేర్వేరు హైడ్రాలిక్ సర్క్యూట్‌లను నియంత్రించడానికి సిలిండర్ అసెంబ్లీని అనుమతిస్తుంది.
ఈ సర్క్యూట్లలో ప్రతి ఒక్కటి ఒక జత చక్రాలకు బ్రేక్‌లను నియంత్రిస్తుంది.
సర్క్యూట్ కాన్ఫిగరేషన్ కావచ్చు:
● ముందు/వెనుక (రెండు ముందు మరియు రెండు వెనుక)
● వికర్ణం (ఎడమ-ముందు/కుడి-వెనుక మరియు కుడి-ముందు/ఎడమ-వెనుక)
ఈ విధంగా, ఒక బ్రేక్ సర్క్యూట్ విఫలమైతే, ఇతర సర్క్యూట్ (ఇతర జతను నియంత్రించే) వాహనాన్ని ఆపవచ్చు.
చాలా వాహనాల్లో ఒక ప్రొపోర్షనింగ్ వాల్వ్ కూడా ఉంది, మాస్టర్ సిలిండర్‌ను మిగిలిన బ్రేక్ సిస్టమ్‌కి కనెక్ట్ చేస్తుంది.ఇది సమతుల్య, విశ్వసనీయ బ్రేకింగ్ పనితీరు కోసం ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్ మధ్య ఒత్తిడి పంపిణీని నియంత్రిస్తుంది.
మాస్టర్ సిలిండర్ రిజర్వాయర్ మాస్టర్ సిలిండర్ పైన ఉంది.బ్రేక్ సిస్టమ్‌లోకి గాలి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి ఇది బ్రేక్ ద్రవంతో తగినంతగా నింపాలి.

మీరు బ్రేక్ పెడల్‌పై నొక్కినప్పుడు మాస్టర్ సిలిండర్‌లో ఏమి జరుగుతుందో ఇక్కడ ఉంది:
● ఒక పుష్‌రోడ్ దాని సర్క్యూట్‌లో బ్రేక్ ద్రవాన్ని కుదించడానికి ప్రాథమిక పిస్టన్‌ను నడుపుతుంది
● ప్రాథమిక పిస్టన్ కదులుతున్నప్పుడు, సిలిండర్ మరియు బ్రేక్ లైన్ల లోపల హైడ్రాలిక్ పీడనం ఏర్పడుతుంది
● ఈ పీడనం ద్వితీయ పిస్టన్‌ను దాని సర్క్యూట్‌లో బ్రేక్ ద్రవాన్ని కుదించడానికి నడిపిస్తుంది
● బ్రేక్ ద్రవం బ్రేక్ లైన్ల గుండా కదులుతుంది, బ్రేకింగ్ మెకానిజం నిమగ్నం చేస్తుంది
మీరు బ్రేక్ పెడల్‌ను విడుదల చేసినప్పుడు, స్ప్రింగ్‌లు ప్రతి పిస్టన్‌ను దాని ప్రారంభ బిందువుకు తిరిగి ఇస్తాయి.
ఇది సిస్టమ్‌లోని ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది మరియు బ్రేక్‌లను విడదీస్తుంది.